乘联会秘书长崔东树：9月中国车企的世界份额35%
马塔在2014年1月从切尔西加盟至曼联，而香川真司则在2012年到2014年效力于曼联，因此两人曾经在红魔做过半个赛季的队友。
比特派不分糖果汉尼拔的合同将于明年六月到期，但预计曼联将触发再续一年的条款。据了解，虽然曼联认为有足够长的时间去处理汉尼拔的未来，但红魔计划在不久的将来继续讨论续约事宜。
红魔已经在卡灵顿训练基地备战联赛杯第三轮对阵水晶宫的比赛，在因伤缺席球队最近的五场比赛之后，芒特已经与球队一起进行训练，因此他可以参加明天的比赛。
【CNMO新闻】如今，乘着新能源汽车的东风，中国的汽车行业正在飞速发展。根据CNMO掌握的信息，在2023年，中国极有可能成为全球最大汽车出口国。而近日，乘联会秘书长崔东树发文表示，2023年9月世界汽车销量达到809万台，同比增11%，较2017年9月仍稍低5%，处历年的次高位水平。在这其中，中国车企的表现尤为突出。
据悉，在2023年1-9月，世界汽车销量达到6532万台，同比增长11%，但距离2018年的高点水平差距仍有6.6%，差距水平缩小。由于芯片供给改善，世界汽车行业的运行明显改善，导致国际车企销量改善。
与此同时，在2023年9月，中国车企的世界份额35%，今年1-9月的累计份额达到32%。从世界范围角度来看，9月中国汽车市场恢复较强，比亚迪和上汽集团等中国车企回升效果最为突出，以丰田和铃木起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。
中国汽车的如此成绩，其实和最近几年的汽车行业芯片短缺还有一定的关系。在经历了近两年的国际芯片短缺后，中国汽车行业并未受到太大冲击。反而，这一供应链的紧缩为中国汽车出口带来了巨大的发展机遇。中国车企如比亚迪和上汽集团等，在芯片短缺的情况下，依然能够保持强劲的回升势头，表现出卓越的竞争力。
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